和宏エンタープライズ ミステリー C-HT712LH ユーティリティ(左専用) (カスタム)
|
フジクラ MCI 50 カーボン |
 |
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
53.0 |
中 |
3.4 |
15.00 |
S |
55.0 |
15.10 |
MCTR(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。
DHX
カーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。
従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した
新テクノロジーです。
外径ギャップレス設計
シャフトバット側の均一化することで、グリップした際の番手間のフィーリングを統一させました
ヒューマンテスト
アマチュアゴルファー比較データ上、H/Sの向上、ダイナミックロフト・スピンロフトの増加、バックスピン量の増加という傾向が見られました。
シャフト長39-35.5インチです(カットして使用します)。
Tip径9.05mmです。
|
番 手 |
#3 |
#4 |
ロフト角(°) |
19 |
22 |
ライ角(°) |
59 |
60 |
重 量(g) |
233± |
238± |
体 積(ml) |
115 |
115 |
フェイス高(mm) |
32.5 |
32.5 |
ヘッド厚(mm) |
34.5 |
34.5 |
ホーゼル内径(mm) |
9.4 |
9.4 |
素材/製法 |
フェイス/SUS455(マレージングスチール)
ボディー/17-4ステンレス |
人気ランキング
2025/04/22-2025/05/19
メーカー部門
ドライバー部門
FW 部門
ユーティリティ部門
アイアン部門
ウェッジ部門
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です