ソナテック TD Ⅱ 高反発 ドライバー (カスタム)
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FSP MX-9 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 56.0 | 先中 | 4.5 | 15.30 | |
| SR | 59.0 | 4.1 | 15.40 | ||
| S | 62.0 | 3.7 | 15.50 | ||
全長に５軸組布、手元に４軸組布を使用し、 「トレカ?T1100G（東レ）」をハイブリッドバランス化した「９軸設計」。 飛距離の余裕と爽快感を備えた究極の軸組設計 ”究軸(９軸)” で今まで届かなかったポイントを狙い打つシャフトが完成しました。 特 徴 ●シャフト全長に５軸組布、手元側に４軸組布を使用。 W ●さらに「トレカ?T1100G(東レ)」をハイブリッドバランス化。 ●飛距離と爽快感を兼ね備えた究極の軸組設計 ”究軸(9軸)” ●カーボン含有量を上げ、反発力が高まり飛距離がアップ。 ●極薄高弾性カーボンを多層巻きにすることにより爽快な打感を実現。 |
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| ロフト | 9.5 | 10.5 |
| ライ角度 | 59 | |
| フェース角度 | -2 | |
| ヘッド体積 | 460cm3 | |
| 標準クラブ長さ | 46 | |
| ヘッド素材 | SP-700(鍛造カップフェース) / 6AL-4V(精密鋳造ボディ) | |
| 初期ヘッド重量 | 193g（3g/7g） 組立てスペックにより組み合わせと重量が異なります。 ウェイト種類 3g/5g/7g/9g |
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| 重心高さ(mm) | 34.5 | |
| 重心深さ(mm) | 33.5 | |
| 重心距離(mm) | 41.0 | |
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2026/01/23-2026/02/19
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