アキラプロダクツ PROTOTYPE H-8 ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 7 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 75.0 | 中 | 3.3 | 15.35 | |
| X | 77.0 | 3.2 | 15.40 | ||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| H-809 PLUS | H-810 PLUS | |
| ロフト | 8.5 | 9.5 |
| ライ角度 | 58.0 | |
| フェース角度 | +0 | |
| ヘッド体積 | 450cm3 | |
| 標準クラブ長さ | 45.25 | |
| ヘッド重量 | 198g | |
| ヘッド素材 | Ti-180 (フェース) / 6-4 (ボディ) | |
| ネック深さ | 35mm | |
| 重心深度 | 35.5mm | |
| 重心距離 | 41.0mm | |
| 重心高さ | 33.5mm | |
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2026/01/23-2026/02/19
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